Ermittlung von Emissionsfaktoren von Kraftfahrzeugen unter Berücksichtigung zukünftiger Antriebskonzepte und der Vorkette von Kraftstoffen

Arbeitspaket 4: Weiterentwicklung des TREMOD-Binnenschiffmoduls

Authors: Christoph Heidt, Wolfram Knörr, Kirsten Biemann, Benedikt Notter

In der vorliegenden Studie wurde die Emissionsberechnung der Binnenschifffahrt für das im Auftrag des Umweltbundesamt entwickelte Modell TREMOD (Transport Emission Model) weiterentwickelt. Schwerpunkt war dabei die Überarbeitung des Trendszenarios bis zum Jahr 2035, für welches eine geeignete Differenzierung der Verkehrsleistungen (Tonnenkilometer) nach Ladungsart, Schiffsart, Tragfähigkeitsklassen, Antrieb und Emissionsstufe erarbeitet wurde. Für alle Merkmale wurden mög-lichst plausible Annahmen für die zukünftige Entwicklung getroffen. Hervorzuheben ist, dass neben der Kraftstoffart Diesel nun auch LNG für die Binnenschifffahrt berücksichtigt werden kann. Zusätzlich wurde die Steigerung der Energieeffizienz durch verschiedene zu erwartenden Maßnahmen sowie die Entwicklung der Emissionen aufgrund der aktuell beschlossenen europäischen Emissionsgrenzwertgesetzgebung abgebildet.