05.08.2025

Zu komplex und unklar? Gestalten Sie die Zukunft der Treibhausgas-Berichterstattung im Verkehr

Sind die komplexen und sich teilweise widersprechenden Bilanzierungsmethoden für Treibhausgas (THG) - Emissionen im Verkehr für Sie ein Problem und fehlen Ihnen klare Bilanzierungsregeln, die für alle gelten?

Dann nehmen Sie bis 1. September an unserer Umfrage teil und helfen uns bei der Entwicklung einer zuverlässigen Methodik für die Berichterstattung von THG-Emissionen im Personen- und Güterverkehr 

Eines der großen EU-Projekte, in denen das ifeu neben zehn Partnern eine bedeutende Rolle spielt, ist das Projekt „CLEVER“. Dieses Projekt soll dazu beitragen, den gesamten Güter- und Personenverkehr klimafreundlicher zu gestalten, indem es klare Regeln für die THG-Emissionsfaktoren aller gängigen Strom- und Kraftstoffpfade vorgibt und einen leicht zugänglichen Datensatz für die THG-Emissionen der verschiedenen im Verkehr genutzten Energieträger bereitstellt. Um diese Methodik zu gestalten, ist Ihre Beteiligung ein entscheidender und wertvoller Faktor.

Zum besseren Verständnis, möchten wir Ihnen deshalb gerne die Inhalte und Ziele des CLEVER-Projektes kurz näherbringen. Wir bitten alle Personen mit Hintergrund in der Klimabilanzierung, Kraftstoff- und Strombereitstellung sowie der THG-Bilanzierung von Transportprozessen (Praktiker, politische Entscheidungsträger, Forscher und Branchenführer), sich an der Umfrage zu beteiligen (möglich bis 1. September). 

Einheitliche Berechnung von Emissionen im Verkehr: EU-Vorschlag und Beitrag des CLEVER-Projekts

Im Juli 2023 stellte die Europäische Kommission ein Maßnahmenpaket vor, das den Güter- und Personenverkehr in Europa nachhaltiger gestalten soll. Ein zentraler Bestandteil ist CountEmissionsEU, welches eine einheitliche Methode zur Berechnung von Treibhausgasemissionen (THG) bei Transportdienstleistungen vorsieht. Ziel ist es, verlässliche und vergleichbare Emissionsdaten bereitzustellen. Die Anwendung der Methode ist freiwillig – wer jedoch Emissionen berechnet und veröffentlicht, muss sich an den vorgeschlagenen Standard halten. Kleine und mittlere Unternehmen sind von aufwändigen Nachweispflichten ausgenommen.

Das Forschungsprojekt CLEVER unterstützt diese Bestrebungen im Rahmen der beschriebenen CountEmissionsEU-Initiative der EU, indem es eine Grundlage für die Berechnung von Treibhausgasemissionsfaktoren für im Güter- oder Personenverkehr genutzten Energieträger entwickelt. Zudem stellt es „Standard-THG-Emissionsfaktoren“ für alle gängigen genutzten Energieträger zur Verfügung. Berücksichtigt wird dabei der gesamte Lebenszyklus – von der Energieerzeugung bis zur Nutzung – um Umweltwirkungen nicht unbeabsichtigt zu verlagern. Durch die enge Zusammenarbeit mit relevanten Akteuren aus Industrie, Zivilgesellschaft und Praxis wird sichergestellt, dass die entwickelten Methoden breit anwendbar und akzeptiert sind.

Zum gegenwärtigen Zeitpunkt legt CLEVER einen ersten Entwurf der Methodik vor – genauer: Des vorgeschlagenen Zieles und Untersuchungsrahmens („Goal and Scope“). Hierfür bitten wir herzlich um Ihr Feedback, um sicherzustellen, dass 

• die Methodik die vielfältigen Realitäten des Transportwesens widerspiegelt
• mit den übergeordneten Zielen der ökologischen Nachhaltigkeit, der Einhaltung gesetzlicher Vorschriften und
• der praktischen Anwendbarkeit 

im Einklang steht.

Lesen Sie sich unsere englischsprachige Kurzfassung, die „executive summary“ des „Goal and Scope“ Berichtes durch und nehmen Sie bitte an unserer Umfrage (10-15 min) teil: 

https://emissionfactors.eu/clever-open-consultation/

Alle weiteren Informationen finden Sie

• auf der Projekt-Homepage (auf Englisch) oder
• direkt auf der Homepage der öffentlichen Konsultation (auf Englisch).

Gemeinsam arbeiten wir daran, eine klare und zuverlässige Methodik zu entwickeln, um Emissionen in Verkehr und Logistik zu erheben. Mit dem Ziel, Nachhaltigkeit im Verkehr Wirklichkeit werden zu lassen.