Wärmedämmung in Wohngebäuden ist ein zentraler Teil der Umweltpolitik. Aber Deutschland hinkt hinterher, so Dr. Martin Pehnt in einem Gastbeitrag für die Frankfurter Rundschau.

Seit 2016 begleitet das ifeu im Auftrag des Bundesumweltministeriums 22 deutsche Kommunen auf ihrem Weg hin zu Klimaneutralität. Diese Kommunen wurden jetzt für ihr vorbildliches Engagement ausgezeichnet.

Wie stehen Reisen mit Reisemobilen und Caravans hinsichtlich ihrer Klimabilanz gegenüber anderen Reisen? Die Studie vergleicht die Emissionen von An- und Abreise, Fahrzeug- und Gebäudeherstellung, Vor-Ort-Mobilität, Übernachtung und Verpflegung.

Eine neue Studie im Auftrag der EU-Kommission zeigt, dass Elektrofahrzeuge bis 2050 fast CO₂-frei sein können – und zwar unter Berücksichtigung des gesamten Lebensweges von der Herstellung über die Nutzung und das Recycling.

Im August hatten wir allen Grund zum Feiern: vor 10 Jahren wurde das Berliner ifeu Büro gegründet, anfangs als 1-Mann-Dependance unseres Hauptsitzes in Heidelberg. Seither hat sich viel getan!

Das ifeu skizziert in der jetzt veröffentlichten „Roadmap für die Einführung eines Oberleitungs-Lkw-Systems in Deutschland“ den Weg für einen erfolgreichen Markthochlauf bis 2030.

Zusammen mit mehreren Projektpartnern dient das Demonstrationsprojekt „Regionales Klärschlamm- und Aschen-Management zum Phosphorrecycling für einen Ballungsraum (AMPHORE)“ des Ruhrverbands dazu, die Grundlagen für eine zukunftssichere Klärschlammverwertung zu erarbeiten.

Im Projekt KlimRess hat das ifeu gemeinsam mit adelphi research (Leitung) und der University of Queens die möglichen Auswirkungen des Klimawandels auf ökologische Risiken des Bergbaus sowie der Rohstofflieferketten an fünf Fallbeispielen für neun Rohstoffe untersucht.

Ein so genannter Policy Brief des Instituts für Weltwirtschaft (IfW) in Kiel behauptete kürzlich eine „große Fehlkalkulation“ der Klimabilanz von Elektroautos und bezog sich dabei u.a. auf eine ifeu-Studie. Neben fragwürdigen Annahmen bei der Berechnung enthält der Beitrag jedoch auch methodische Fehler.

Trotz zunehmender Recyclingbestrebungen wird der global wachsende Rohstoffbedarf in den nächsten Jahrzehnten überwiegend durch den Bergbau gedeckt werden müssen. Das hat signifikante Auswirkungen auf die Umwelt. Für eine UBA-Studie wurde das Umweltgefährdungspotenzial von 50 Rohstoffen bewertet. Dabei weist über die Hälfte ein hohes Umweltgefährdungspotential auf, weil der Abbau z.B. Schutzgebiete tangiert oder Böden und Gewässer mit Schwermetallen, Säuren oder Radioaktivität belastet werden können.